多年來交通安全一直是國家呼吁的重點，其中不少交通事故引發(fā)原因，源于超載。超載往往會增加人的心理負擔及思想壓力，容易出現(xiàn)操作失誤，造成事故災(zāi)害。車輛會因為超載引發(fā)事故，我們的生活如果“超載”可能會引起疾病或心理障礙，恒溫恒溫試驗箱“超載”會不降溫，這些都是實事。

      翻開GB/T 2423.3電子電工產(chǎn)品環(huán)境試驗，第2部分試驗方法，試驗Cab恒定濕熱試驗;在標準的4.1重點列出，散熱樣品的試驗，恒溫恒濕試驗箱的容積至少為散熱樣品體積的5倍。事實上標準中之所以重點列出，是因為在實際使用中也經(jīng)常有反饋類似問題，設(shè)備之前降溫在一小時內(nèi)完成了，怎么現(xiàn)在都三小時了，還沒降到，這時我們應(yīng)該認真審視，打開箱門確認工作室內(nèi)擺放樣品的角度或數(shù)量，是否留有足夠的循環(huán)空間，試驗物品是否在試驗過程中散熱，這些情況統(tǒng)稱設(shè)備“超載”。如果不散熱樣品，我們只要重新擺放試驗樣品，確保工作室內(nèi)循環(huán)正常，溫度均勻。如果是散熱樣品，散熱量在300W以下，擺放時按照標準所述只占工作室內(nèi)的5分之1，如果是在300W以上，在購買設(shè)備時應(yīng)同業(yè)務(wù)經(jīng)理說明，因為散熱量的增加，設(shè)備在制作時要特別定制，增加制冷量，如一臺低溫可達-60℃的設(shè)備，試驗樣品有散熱量時溫度可能只降到-30℃(具體降到的溫度由負載決定，按實際情況來，這里是舉例說明)，所以如果我們提前說明，被測樣品的散熱量以及要試驗的溫度點，即可保證恒溫恒濕試驗箱在“超載”的情況下，也能正常運行。